最新新聞
聯系方式
地址：北京市朝陽區南新園西路6號香榭舍9A1
郵編：100122
電話：400-893-3686
傳真：010-87311207
郵箱：sales@ghbe.cn
網址：ghbe.cn
郵編：100122
電話：400-893-3686
傳真：010-87311207
郵箱：sales@ghbe.cn
網址：ghbe.cn
德國SCHALLER 自動化(hua)油(you)霧探測器
SCHALLER 自動化成立超過(guo) 50 年(nian),現(xian)在有(you)助于在全**實(shi)現(xian)**運行的(de)大型柴(chai)油(you)、 天(tian)然氣和雙燃(ran)料發動機、 對市場帶(dai)來創新的(de)產品，并與客戶建立了一個(ge)可(ke)信賴的(de)伙伴(ban)關系。
SCHALLER 自動(dong)化(hua)檢測油霧(wu)成為針(zhen)對保護大(da)型柴(chai)油、 天(tian)然氣和雙(shuang)燃料發動(dong)機曲(qu)軸箱部門的市場***。
海上人命**公約規則如(ru)下，發動機的大小 2250年千瓦及以上或*少 300 毫米缸徑都必須配備**措施，以避免引起點火油(you)霧如(ru)產生的失敗軸承曲軸箱爆炸(zha)。SCHALLER 自動化今天是在幸運(yun)的(de)位(wei)置要在保(bao)護的(de)那些引擎內的(de)市場***，提(ti)供**系統(tong)也在顯著數字到(dao)發動機運(yun)行在基于土地電廠的(de)責(ze)任(ren)。SEIPEE逆變器
今(jin)天SCHALLER 自動(dong)化員(yuan)工(gong)超過 70 工(gong)程師、 任務(wu)專家、 辦事員(yuan)。幾(ji)所(suo)大學和私人(ren)研究(jiu)機構的(de)密(mi)切合作使(shi)(shi) SCHALLER 自動(dong)化，使(shi)(shi)兩個在一起(qi)為(wei)*好的(de)結果： 理論和實際知道如(ru)何。
作為公(gong)司(si)的理念高度基于質量(liang)方面，SCHALLER 自(zi)動化是通(tong)過勞氏(shi)船級社 · 勞埃德 · 系統認證(zheng) GmbH，漢堡根據 DIN EN ISO 9001: 2008 認證(zheng)。
SCHALLER 公司主要產品：
SCHALLER 自動化是的先驅之(zhi)一油霧探測器。自1960年代后期，VISATRON油霧探測系統保(bao)護(hu)大型柴油，燃氣和雙燃料發(fa)動機遍(bian)布**各地。德國SCHLEICHER
到目前為止，成功已累(lei)積超過50.000OMD安裝，指示(shi)SCHALLER 將成為市場的(de)***在這(zhe)個**領域。大型柴油(you)，燃氣和雙燃料發動(dong)機(ji)，如*重要的(de)制(zhi)造商瓦(wa)錫蘭(lan)，MAN，卡特彼勒(le)，連同他們的(de)大部分持牌**各地的(de)信任，他們的(de)引擎由SCHALLER
AUTOMATION的(de)VISATRON的(de)曲軸箱(xiang)保護的(de)油霧探測系統。但系(xi)統不*安裝了(le)船上，而且在柴油(you)發動機(ji)和天然(ran)氣發電(dian)廠遍布(bu)來自(zi)CA的(de)**。1000千瓦的(de)發動機(ji)功率。隨時閱讀更多關于SCHALLER AUTOMATION和我們的(de)產品理念(nian)。
1990年至2001年，143曲軸箱爆炸(zha)據報道，勞埃德(de)船級社其中(zhong)(zhong)有大約20％的(de)**航運在同級車。所以，使(shi)用這(zhe)個(ge)作為一個(ge)因(yin)素，總報告事(shi)件的(de)估計是715是11年或(huo)65年。考慮(lv)到這(zhe)些(xie)只是事(shi)件的(de)報道，其中(zhong)(zhong)所遭(zao)受的(de)損壞已保(bao)證一個(ge)大修或(huo)已造成傷害，輕微的(de)爆炸(zha)可能已經(jing)不報告，它很可能是事(shi)件的(de)實際數(shu)量比所報道等(deng)(deng)等(deng)(deng)。這(zhe)個(ge)數(shu)字強調的(de)必要(yao)性油霧探測器。
對于超過(guo)40年，SCHALLER 自動化已經在(zai)船舶柴油機**領域(yu)的(de)先驅油霧檢測。
船舶及(ji)發電廠油霧探(tan)測(ce)系(xi)統
與非常成功VISATRON VN/82和VN/87油霧檢測器（OMDs），SCHALLER 自動化已經證明，油霧(wu)的即將到來的潤滑問題的早期跡象，而VISATRON探(tan)測器是(shi)一個成(cheng)功(gong)的，虛警的無免疫(yi)系統對(dui)發(fa)動機(ji)的保護，防(fang)止曲軸箱爆炸引起的油霧(wu)的點火(huo)。
新VISATRON VN/93和VN/87plus報價處理和功能(neng)的改進，值(zhi)通過RS 485接口遠程顯示(shi)器(qi)和內置數據存儲器來存(cun)儲事件或傷亡。
曲軸(zhou)箱爆炸，這是由(you)內(nei)部(bu)發動(dong)機產(chan)生潛(qian)在(zai)的(de)(de)爆炸性油霧的(de)(de)運動(dong)部(bu)件過熱引起的(de)(de)，具有(you)破壞性的(de)(de)經濟后果，可危及生命。
在過去(qu)的四(si)十年里，油霧(wu)探測系(xi)統已經*善(shan)到(dao)一個地(di)步(bu)，可靠的曲軸(zhou)箱監控(kong)系(xi)統已交付給(gei)發動機(ji)行(xing)業。SASCO控制器
CUSTOMISED油霧探測系統
SCHALLER 自動化現在提供誤報免費VISATRON油(you)霧探測系統，定(ding)制(zhi)的(de)硬件和參數設置，以(yi)適應特(te)定(ding)的(de)引擎類型。
油霧(wu)濃度探測器優勢
按照SOLAS公約的(de)(de)(de)強制性規定的(de)(de)(de)防火措施，船級社是頭號選擇油(you)霧(wu)探測(ce)系統(tong)是頭號選擇監控(kong)的(de)(de)(de)要(yao)求與動(dong)力船用發動(dong)機在2,250千瓦接入**系統(tong)的(de)(de)(de)一部分，和/或大于300mm的(de)(de)(de)氣缸內孔(kong)。
這是(shi)(shi)因為通用的傳感器測量的溫度和壓力不是(shi)(shi)足(zu)夠(gou)有效的，以(yi)保證(zheng)所要求的操作的**性(xing)，因為它們不監視多種潤滑滑動表面(mian)。
可以在除了曲(qu)軸軸承系(xi)統產生密集的(de)油霧包括：
SCHALLER 公司部分(fen)產品(pin)型號：
SCHALLER 自動(dong)化(hua)檢測油霧(wu)成為針(zhen)對保護大(da)型柴(chai)油、 天(tian)然氣和雙(shuang)燃料發動(dong)機曲(qu)軸箱部門的市場***。
海上人命**公約規則如(ru)下，發動機的大小 2250年千瓦及以上或*少 300 毫米缸徑都必須配備**措施，以避免引起點火油(you)霧如(ru)產生的失敗軸承曲軸箱爆炸(zha)。SCHALLER 自動化今天是在幸運(yun)的(de)位(wei)置要在保(bao)護的(de)那些引擎內的(de)市場***，提(ti)供**系統(tong)也在顯著數字到(dao)發動機運(yun)行在基于土地電廠的(de)責(ze)任(ren)。SEIPEE逆變器
今(jin)天SCHALLER 自動(dong)化員(yuan)工(gong)超過 70 工(gong)程師、 任務(wu)專家、 辦事員(yuan)。幾(ji)所(suo)大學和私人(ren)研究(jiu)機構的(de)密(mi)切合作使(shi)(shi) SCHALLER 自動(dong)化，使(shi)(shi)兩個在一起(qi)為(wei)*好的(de)結果： 理論和實際知道如(ru)何。
作為公(gong)司(si)的理念高度基于質量(liang)方面，SCHALLER 自(zi)動化是通(tong)過勞氏(shi)船級社 · 勞埃德 · 系統認證(zheng) GmbH，漢堡根據 DIN EN ISO 9001: 2008 認證(zheng)。
SCHALLER 公司主要產品：
SCHALLER 自動化油霧探測器
到目前為止，成功已累(lei)積超過50.000OMD安裝，指示(shi)SCHALLER 將成為市場的(de)***在這(zhe)個**領域。大型柴油(you)，燃氣和雙燃料發動(dong)機(ji)，如*重要的(de)制(zhi)造商瓦(wa)錫蘭(lan)，MAN，卡特彼勒(le)，連同他們的(de)大部分持牌**各地的(de)信任，他們的(de)引擎由SCHALLER
AUTOMATION的(de)VISATRON的(de)曲軸箱(xiang)保護的(de)油霧探測系統。但系(xi)統不*安裝了(le)船上，而且在柴油(you)發動機(ji)和天然(ran)氣發電(dian)廠遍布(bu)來自(zi)CA的(de)**。1000千瓦的(de)發動機(ji)功率。隨時閱讀更多關于SCHALLER AUTOMATION和我們的(de)產品理念(nian)。
1990年至2001年，143曲軸箱爆炸(zha)據報道，勞埃德(de)船級社其中(zhong)(zhong)有大約20％的(de)**航運在同級車。所以，使(shi)用這(zhe)個(ge)作為一個(ge)因(yin)素，總報告事(shi)件的(de)估計是715是11年或(huo)65年。考慮(lv)到這(zhe)些(xie)只是事(shi)件的(de)報道，其中(zhong)(zhong)所遭(zao)受的(de)損壞已保(bao)證一個(ge)大修或(huo)已造成傷害，輕微的(de)爆炸(zha)可能已經(jing)不報告，它很可能是事(shi)件的(de)實際數(shu)量比所報道等(deng)(deng)等(deng)(deng)。這(zhe)個(ge)數(shu)字強調的(de)必要(yao)性油霧探測器。
對于超過(guo)40年，SCHALLER 自動化已經在(zai)船舶柴油機**領域(yu)的(de)先驅油霧檢測。
船舶及(ji)發電廠油霧探(tan)測(ce)系(xi)統
與非常成功VISATRON VN/82和VN/87油霧檢測器（OMDs），SCHALLER 自動化已經證明，油霧(wu)的即將到來的潤滑問題的早期跡象，而VISATRON探(tan)測器是(shi)一個成(cheng)功(gong)的，虛警的無免疫(yi)系統對(dui)發(fa)動機(ji)的保護，防(fang)止曲軸箱爆炸引起的油霧(wu)的點火(huo)。
新VISATRON VN/93和VN/87plus報價處理和功能(neng)的改進，值(zhi)通過RS 485接口遠程顯示(shi)器(qi)和內置數據存儲器來存(cun)儲事件或傷亡。
曲軸(zhou)箱爆炸，這是由(you)內(nei)部(bu)發動(dong)機產(chan)生潛(qian)在(zai)的(de)(de)爆炸性油霧的(de)(de)運動(dong)部(bu)件過熱引起的(de)(de)，具有(you)破壞性的(de)(de)經濟后果，可危及生命。
在過去(qu)的四(si)十年里，油霧(wu)探測系(xi)統已經*善(shan)到(dao)一個地(di)步(bu)，可靠的曲軸(zhou)箱監控(kong)系(xi)統已交付給(gei)發動機(ji)行(xing)業。SASCO控制器
CUSTOMISED油霧探測系統
SCHALLER 自動化現在提供誤報免費VISATRON油(you)霧探測系統，定(ding)制(zhi)的(de)硬件和參數設置，以(yi)適應特(te)定(ding)的(de)引擎類型。
油霧(wu)濃度探測器優勢
按照SOLAS公約的(de)(de)(de)強制性規定的(de)(de)(de)防火措施，船級社是頭號選擇油(you)霧(wu)探測(ce)系統(tong)是頭號選擇監控(kong)的(de)(de)(de)要(yao)求與動(dong)力船用發動(dong)機在2,250千瓦接入**系統(tong)的(de)(de)(de)一部分，和/或大于300mm的(de)(de)(de)氣缸內孔(kong)。
這是(shi)(shi)因為通用的傳感器測量的溫度和壓力不是(shi)(shi)足(zu)夠(gou)有效的，以(yi)保證(zheng)所要求的操作的**性(xing)，因為它們不監視多種潤滑滑動表面(mian)。
可以在除了曲(qu)軸軸承系(xi)統產生密集的(de)油霧包括：
- 缸套活塞
- 曲軸軸承，如主軸承和大端軸承
- 凸輪軸，其軸承和凸輪
- 正時齒輪軸和軸承
- 齒輪箱與軸承，以及在某些情況下泵
- 導塊和路徑在十字頭發動機
SCHALLER 公司部分(fen)產品(pin)型號：
| SCHALLER | 接近開關 | CND32PDS |
| SCHALLER | 備件 | TBAU S870 VBL1A021 |
| SCHALLER | 接近開關 | CN10-20-P-D-UF-LED接近開關 |
| SCHALLER | *限微動開關 | S870 03B1A |
| SCHALLER | 變壓器 | BV222-1-00992 |
| SCHALLER | 油霧報警器 | VN15/93 ARTNO:11200 |
| SCHALLER | 接近開關 | CND20 PDS接近開關 |
| SCHALLER | 開關 | CND32PDS電感式接近開關 |
| SCHALLER | 接近開關 |
CND32PDS |
資料下載
視頻介紹
相關產品
