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KNORR-BREMSE阻尼器
KNORR-BREMSE阻尼器
110多年來，公司優先開發，生產，銷售(shou)(shou)和(he)維修較先進的制動系統。在2016年，Knorr-Bremse的銷售(shou)(shou)額(e)約(yue)為55億歐元，在**雇(gu)用了約(yue)2.5萬(wan)人(ren)。
這個悠久的公(gong)司的鐵路車(che)(che)輛系(xi)統(tong)(tong)部門(men)配備了地鐵，輕軌車(che)(che)等公(gong)共交通工具(ju)，以及貨運列(lie)車(che)(che)，機車(che)(che)，主干客(ke)運列(lie)車(che)(che)，高速列(lie)車(che)(che)等**產品。除了制(zhi)動系(xi)統(tong)(tong)，這些系(xi)統(tong)(tong)包括智能入口系(xi)統(tong)(tong)，HVAC系(xi)統(tong)(tong)，輔助(zhu)電(dian)源系(xi)統(tong)(tong)，控制(zhi)組件和(he)風擋雨刮器系(xi)統(tong)(tong)，平(ping)臺篩門(men)，摩擦材(cai)料，駕駛員輔助(zhu)系(xi)統(tong)(tong)，電(dian)牽(qian)引(yin)設備和(he)控制(zhi)技術。
KNORR-BREMSE阻尼器
Knorr-Bremse子公司HASSE＆WREDE生產的阻尼器(qi)減少曲軸，凸輪軸和燃油泵的旋轉振動; 它們可以減少噪音并(bing)確保發動機壽命(ming)長。
1）粘度旋轉振蕩阻尼器(qi)
粘度(du)阻尼器通(tong)過(guo)二次質量（旋(xuan)轉環）和初(chu)級質量（外殼）的(de)彈性和/或阻尼組合來減少旋(xuan)轉振(zhen)動，
2）帶(dai)有去耦(ou)滑(hua)輪(lun)的(de)粘滯阻尼器
帶(dai)有去耦滑輪(lun)的粘滯阻(zu)尼器(qi)提(ti)供了一種緊湊的解(jie)決方(fang)案，用于在曲軸(zhou)(zhou)和滑輪(lun)之間(jian)解(jie)耦旋(xuan)轉振(zhen)蕩，同時減少曲軸(zhou)(zhou)中的旋(xuan)轉振(zhen)蕩。
液壓(ya)阻尼器(qi)
HYDROLASTIC阻尼器根據(ju)流(liu)體動(dong)(dong)力擠出原理(li)減少(shao)旋(xuan)轉振動(dong)(dong)。旋(xuan)轉振蕩導致阻尼器在主質(zhi)量（輪轂）和二(er)次質(zhi)量（外(wai)殼(ke)）之(zhi)間的(de)(de)相對(dui)運動(dong)(dong)。作為這(zhe)種相對(dui)運動(dong)(dong)的(de)(de)結果，礦物油通過狹(xia)窄的(de)(de)狹(xia)縫壓制。所產(chan)生的(de)(de)壓力下(xia)降等于功率的(de)(de)液壓下(xia)降，其具有阻尼效(xiao)應。
110多年來，公司優先開發，生產，銷售(shou)(shou)和(he)維修較先進的制動系統。在2016年，Knorr-Bremse的銷售(shou)(shou)額(e)約(yue)為55億歐元，在**雇(gu)用了約(yue)2.5萬(wan)人(ren)。
這個悠久的公(gong)司的鐵路車(che)(che)輛系(xi)統(tong)(tong)部門(men)配備了地鐵，輕軌車(che)(che)等公(gong)共交通工具(ju)，以及貨運列(lie)車(che)(che)，機車(che)(che)，主干客(ke)運列(lie)車(che)(che)，高速列(lie)車(che)(che)等**產品。除了制(zhi)動系(xi)統(tong)(tong)，這些系(xi)統(tong)(tong)包括智能入口系(xi)統(tong)(tong)，HVAC系(xi)統(tong)(tong)，輔助(zhu)電(dian)源系(xi)統(tong)(tong)，控制(zhi)組件和(he)風擋雨刮器系(xi)統(tong)(tong)，平(ping)臺篩門(men)，摩擦材(cai)料，駕駛員輔助(zhu)系(xi)統(tong)(tong)，電(dian)牽(qian)引(yin)設備和(he)控制(zhi)技術。
KNORR-BREMSE阻尼器
Knorr-Bremse子公司HASSE＆WREDE生產的阻尼器(qi)減少曲軸，凸輪軸和燃油泵的旋轉振動; 它們可以減少噪音并(bing)確保發動機壽命(ming)長。
1）粘度旋轉振蕩阻尼器(qi)
粘度(du)阻尼器通(tong)過(guo)二次質量（旋(xuan)轉環）和初(chu)級質量（外殼）的(de)彈性和/或阻尼組合來減少旋(xuan)轉振(zhen)動，
2）帶(dai)有去耦(ou)滑(hua)輪(lun)的(de)粘滯阻尼器
帶(dai)有去耦滑輪(lun)的粘滯阻(zu)尼器(qi)提(ti)供了一種緊湊的解(jie)決方(fang)案，用于在曲軸(zhou)(zhou)和滑輪(lun)之間(jian)解(jie)耦旋(xuan)轉振(zhen)蕩，同時減少曲軸(zhou)(zhou)中的旋(xuan)轉振(zhen)蕩。
液壓(ya)阻尼器(qi)
HYDROLASTIC阻尼器根據(ju)流(liu)體動(dong)(dong)力擠出原理(li)減少(shao)旋(xuan)轉振動(dong)(dong)。旋(xuan)轉振蕩導致阻尼器在主質(zhi)量（輪轂）和二(er)次質(zhi)量（外(wai)殼(ke)）之(zhi)間的(de)(de)相對(dui)運動(dong)(dong)。作為這(zhe)種相對(dui)運動(dong)(dong)的(de)(de)結果，礦物油通過狹(xia)窄的(de)(de)狹(xia)縫壓制。所產(chan)生的(de)(de)壓力下(xia)降等于功率的(de)(de)液壓下(xia)降，其具有阻尼效(xiao)應。
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