北京(jing)泰科瑞迪承接力士樂REXROTH節流閥(fa)維修(xiu)、REXROTH液壓閥(fa)維修、REXROTH閥維修保養業務，當您(nin)的(de)REXROTH節(jie)流閥(fa)出(chu)現故(gu)障(zhang)不知道(dao)該怎么維修時可以選擇(ze)北京(jing)泰(tai)科瑞迪來進行維修！

北京泰科瑞迪設有(you)“維修檢測(ce)部門(men)”，通(tong)過(guo)維修保(bao)養服(fu)務(wu)，能及時遇(yu)見并快速解決設備(bei)在使用中出現的各種問題。減(jian)少設備(bei)的故障率(lv)，提高設備(bei)的使用效(xiao)率(lv)，讓客戶在設備(bei)使用中運行更(geng)(geng)便捷、省(sheng)心、經濟、更(geng)(geng)放心。

　　REXROTH節流閥的維護和安裝應(ying)注意事項：

　　一、力士(shi)樂REXROTH節流閥的維護與清洗

　　當力士樂REXROTH節(jie)流閥被沉積物(wu)所阻礙時，節(jie)氣門開度(du)值產生紊亂，發(fa)動(dong)機不(bu)能穩定、*確的控制(zhi)其開度，開度值過(guo)低造成啟動困難、怠(dai)速(su)不(bu)穩或(huo)異常熄火；發動機加減速(su)時，力士樂REXROTH節流閥不能及時響應會導(dao)致加速(su)延遲或突(tu)然(ran)提速(su)。

　　力士樂REXROTH節流閥發生在兩(liang)個流動方向(xiang)。液壓油通過側(ce)孔(3)到(dao)達節流(liu)點(dian)(4)。這在外殼（2）和可調節套筒（1）之間形(xing)成。通過(guo)轉動套筒(tong)（1），可(ke)以無限(xian)改變節流點（4）的橫截(jie)面。

　　如圖所示：

　　特(te)征(zheng)：

　　用于管道安裝

　　取(qu)決于壓力和粘度(du)

　　雙向節流

　　防(fang)腐蝕設計

　　力(li)士樂REXROTH節流(liu)閥的外形結構與截止閥并無區(qu)別(bie)，只是它(ta)們啟閉件的形狀(zhuang)有所不同。力士樂REXROTH節流閥的啟閉件大多(duo)為圓錐流線(xian)型(xing)，通過它改(gai)變通道截面積(ji)而達到調節流量(liang)和壓力(li)。力(li)士樂REXROTH節流閥(fa)供在壓(ya)力降*大(da)的情況下作降低介質壓力之(zhi)用(yong)。

　　介質在力(li)士(shi)樂REXROTH節(jie)流閥(fa)瓣(ban)和閥(fa)座之間流速很(hen)大，以(yi)致使這些零件(jian)表面很(hen)快損壞，即所謂氣蝕(shi)(shi)現象。為了盡量減少氣蝕(shi)(shi)影響，閥(fa)瓣(ban)采用(yong)耐氣蝕(shi)(shi)材料（合金鋼制造）并制成*尖角為140～180的(de)流線型圓錐體，這(zhe)還能(neng)使閥瓣(ban)能(neng)有較大的(de)開啟(qi)高度，一(yi)般不推(tui)薦(jian)在小縫隙下(xia)節流。

　　二、力士樂REXROTH節流閥體沉積物的來(lai)源較為復雜，但可(ke)歸納為以下(xia)幾類：

　　1.油液中的機械雜質(zhi)(zhi)或因(yin)氧化析出(chu)的膠質(zhi)(zhi)、瀝青、碳渣(zha)等污(wu)物堆積在節流縫隙(xi)處。

　　2.由于油液老化或受到擠壓后產生(sheng)帶電的*化分子，而節流縫隙(xi)的金屬(shu)表(biao)面上存在(zai)電位差，故*化分子被吸(xi)附(fu)到縫隙表(biao)面，形成牢固的邊界(jie)吸(xi)附(fu)層(ceng)，吸(xi)附(fu)層(ceng)厚度(du)一般為5~8微米(mi)，因而影響了節流(liu)縫隙的(de)大小。以上堆(dui)積、吸附物(wu)增(zeng)長到一定厚度時，會被液流(liu)沖(chong)刷掉，隨后又重新附在(zai)閥口上。這樣周而復(fu)始，就(jiu)形成了流(liu)量(liang)的(de)脈動。

　　3.閥口壓差(cha)(cha)較大(da)(da)時，因(yin)閥口溫度高，液體受(shou)擠壓的(de)程度增強(qiang)，金屬表面也更易受(shou)摩擦(ca)作用而形成(cheng)電位差(cha)(cha)，因(yin)此壓差(cha)(cha)大(da)(da)時容易產生(sheng)堵(du)塞現(xian)象。

　　4.PCV廢氣(qi)來源：燃燒(shao)室內的可燃混(hun)合氣(qi)通過活塞間隙進(jin)入(ru)曲軸(zhou)箱(xiang)后，與(yu)機油(you)蒸(zheng)汽混(hun)合后形成的混(hun)合氣(qi)體。為避免稀(xi)釋和污(wu)染機油(you)，混(hun)合氣(qi)會被曲軸(zhou)箱(xiang)強制(zhi)通風系統（PCV）抽入進氣道參與(yu)二次燃燒。這部分(fen)廢氣進到進氣道后，由于(yu)溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分(fen)”會在高溫下氧(yang)化縮(suo)合，在力士樂(le)REXROTH節流(liu)閥表面形成油垢并附著。

　　5.渦(wo)輪增壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)機深入的(de)潤(run)滑(hua)油(you)：對渦(wo)輪增壓(ya)(ya)發(fa)動(dong)機而言，普(pu)遍采取廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)驅(qu)動(dong)方(fang)式，即利用排氣(qi)(qi)(qi)道產(chan)生的(de)高壓(ya)(ya)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)驅(qu)動(dong)渦(wo)輪，并(bing)通過共(gong)軸帶動(dong)進氣(qi)(qi)(qi)道內(nei)的(de)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)葉片(pian)，形(xing)成(cheng)進氣(qi)(qi)(qi)道氣(qi)(qi)(qi)流增壓(ya)(ya)。但(dan)共(gong)軸軸承在長期且(qie)惡劣的(de)工(gong)況下，易產(chan)生潤(run)滑(hua)油(you)的(de)滲(shen)透及揮發(fa)，再加(jia)入充氣(qi)(qi)(qi)效率成(cheng)倍增長，更易形(xing)成(cheng)重(zhong)質油(you)污加(jia)劇力士樂(le)REXROTH節(jie)流閥(fa)體沉積(ji)物(wu)的附(fu)著。

　　6.碳罐排出的燃油(you)蒸汽：發動機碳罐吸附(fu)的燃油(you)蒸汽中，易形成力士樂REXROTH節流閥(fa)沉積物的只(zhi)要(yao)是環戊二烯，在持續的高溫下可(ke)氧(yang)化縮合形成膠狀油垢(gou)。

安裝時要(yao)注(zhu)意(yi)介質方(fang)向與(yu)閥(fa)體所(suo)標(biao)箭頭方(fang)向保持一致。

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